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王三汉，“海巡22”号的船长，从一名时尚青年蜕变为一位海上英雄。35年来，他拯救了700多条生命，并确保船只安全通行。 -
“奋斗者”号潜水器荣获国家科技进步奖特等奖，展现了中国在深海探索领域的技术领导力。 -
中国东北重要港口城市大连在多式联运、绿色航运和产业融合方面表现出色，促进了全球贸易和区域经济增长。 -
天津海事局举办了一场比赛，以提升海事安全审计技能，旨在加强监管能力并改善区域航运安全管理。 -
江苏省启动了一项全省范围的行动，整治涉及危险物品的港口重大安全隐患，旨在通过严格措施提高本质安全水平。
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上海的“一箱模式”革新了危险品运输，在节省时间和成本的同时提升了长江港口的效率。
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来自越南船只的62名船员在南沙海域面临危险。截至7月26日，中国已救出45人。搜救工作仍在继续，寻找17名失踪船员。
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4月28日，长荣海运‘长冠’轮靠泊天津港，标志海洋联盟美西线（CPS）正式开通。该航线将进一步拓展华北对美贸易通道，提升物流效率、降低企业成本，为京津冀及环渤海地区产业出海提供高效稳定的航运支撑，推动港产城深度融合，助力北方外向型经济高质量发展。 -
2025年4月28日，由中国自主建造的全球最大汽车运输船‘格罗唯视 领航’轮在广州南沙交付，最大装车量达10800辆，刷新世界纪录。该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，具备绿色环保、节能高效等特点，标志着中国高端船舶制造能力的新突破，并为全球航运业绿色转型提供‘中国方案’。
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本文通过实地探访山东港口，揭示2026年一季度中国外贸取得历史性突破的深层原因。从青岛港全自动化码头的高效作业，到新航线密集开辟、出口结构向新能源等高附加值产品转型、内陆港海铁联运降本增效，文章全景式展现了中国外贸在复杂环境下的韧性与活力，以及港口作为国民经济晴雨表的强劲脉动。
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湖南省发出首张网络平台水路货物运输经营许可证，标志着该省水路货运进入“网约”时代。该平台由湖南城陵矶港口集团旗下公司打造，利用大数据、云计算等技术实现货源发布、船舶选择、货物跟踪等功能，有效解决传统水运信息不对称、效率低下等问题，助力湖南从内陆腹地向开放前沿转变。
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2024年一季度，重庆地区西部陆海新通道班列运行实现显著增长，共发送班列超400列、装车近17000车，较去年同期增幅超过30%。这体现了该通道作为国际物流大动脉的常态化高效运行，有力带动了摩托车配件、汽车配件及“重庆造”化工品等货物的对外运输，为区域经济发展注入强劲动力。
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近日，中远海运洋浦港成功完成首票“一次申报、一单到底”海铁多式联运业务，一批摩托车零配件从重庆经湛江转运至洋浦后出口缅甸。此举标志着西部陆海新通道与海南自贸港“铁海联动”取得关键突破，将传统运输周期从7天压缩至5天，效率提升近30%，显著降低了企业物流与沟通成本，为打造洋浦国际集装箱枢纽港注入了新动能。
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2026年4月18日，2026年航海科技创新研讨会在武汉理工大学召开。会议由中国航海学会主办，武汉理工大学承办，旨在落实创新驱动战略，推动航海领域科技成果转化与人才培养。来自全国交通运输领域的100多家单位、200余名代表参会。会议围绕航海科技自立自强、航运新质生产力发展、学术交流与国际合作等议题展开研讨，并进行了专题报告与分组交流，助力我国航海事业高质量发展。
